汽车生产实习心得体会范文
我们在一些事情上受到启发后，就十分有必须要写一篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？以下是小编收集整理的汽车生产实习心得体会范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
汽车生产实习心得体会范文1
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织机构了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对公开课所学知识有了一个更深刻，越来越系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中均，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识灵活运用了起来，加深了对这些知识的理解。在职实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们需要进行的是多星期发动机维修，由XX×老师带领的。×老师的实习指引思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和规范，一切都要围绕安全第一的原则来规则进行。下面介绍一下结语我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的充分运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆建气门弹簧的专用工具，拆走飞轮的专用工具。工具辅助工具对于维修的意义非常大的，选对了工具，不但想要节省时间，而且能够保护在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会导致零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机很极的费工时。因此，发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，虽然有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，显示屏等许多部分都与其交汇点有连接，所以在拆拆在此之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑；然后断油，断气；再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕夹牢固；最后将发动机与车身分隔部分车顶拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解风险问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能不断提高工作效率和成功率。接下来是发动机的汰换，在拆解之前恰当要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次引擎发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的`现场指导，我们一大步对发动机一步一步通过拆解。先是拆掉发动机周围的制动器，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，可变等一一按照顺序拆解，边拆还边了解在结构上，加深印象。拆卸完后，要对零部件需要进行检查，看其有否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量；曲轴弯曲测量；连杆弯曲扭曲鉴别；气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使内燃机我对发动机的结构更加了解，而且对内燃机维修工艺有了更深刻的认识。
第二个星期的实习时XX×老师带的地盘维修工艺实习，首先×老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再或进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还成功进行了考核比赛，看谁用的时间总计。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位离退休都必须要从基层做起，最基本的事确实做不好，是很难切实加强别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和避震器。在拆悬架部分，我们又用到了专用的拆卸工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程充分运用中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的不断提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和终于增强。接下来又拆去了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断难题提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析风险问题的能力，并运用之前学过在此之前的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动离合器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的此项工作中所原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些偷懒记录来进行分析。
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从学生到实习工作者，基层工作短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识现阶段，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用产业发展的眼光看问题，不断提高思想认识，完善自己。
要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的联络，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的观众们工作学习能力，不妥当你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟室友们必要很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。要有激情，耐心的去不断的.学习，提高自己的专业水平。这项组织工作我深深地感觉到没有激情与党务工作耐心是做不好的。
细心负责是细致做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是特定条件。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业文化素质！如果你不想让自己想在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
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时间如流星，一转眼一个多月的实习就已经结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到车辆保养最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的重卡小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。
以前我对于上海汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，汽车我不仅知道了汽车的各个部位上的组件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做送油换油，首先是将轮胎拔下来，仔细检查死机刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上冲洗的`轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修，保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘糟打好黄油呢
开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，而后后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一阐释。并且让我亲自劳动者手去，体验，首先我从不打了一个师傅绝不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情并不需要还有很多，我虽然不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：尽心那就是要做任何事情都得用心果然可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修全都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更为认真，更加用心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都一件件不是那么简单的，都要你付出行动，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到的技术。
汽车生产实习心得体会范文4
转眼间，我已经开始实习已有半年之久。但工作中我重新对我们现在相处的社会有了新的了解。通过实习，我得到了六次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。工作以来，在单位领导的开导日以继夜培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，获得都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，非常积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法令。在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际技能，出色完成各项其他工作，得到了大家的.一致好评。
学习上，自从参加其他工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。不但掌握和提高了操作和业务知识，也有了一定的理论发展水平，学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的知识融会到工作中去，并使业务水平不断提高。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。在实习中我学习到了许多企业文化和企业管理方面的基础知识。在整个实习投资过程中，我采用了看、问、自学等方式，对公司的日常管理工作的有了进一步的了解，判断分析了公司业务大力开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的服务服装品牌、企业企业精神支柱以及企业精神都有了初步了解。
最后，我想说的是，上面只是我工作中夺得的一点成绩，这与单位的领导和同事们的帮助是分不开的。我唯独坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴一下点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”。我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每种人的X，感召激励着们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业…在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样起伏，抓住了最基本的就可以慢慢来。
如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解还是的。就说如何与室友们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在同事时我便有意观察前辈们是如何和实习以及上级相处的，而自己也虚心请益，使得这期间的更加有意义。
此次的顶岗实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中所中曾感受生活，了解在社会中生存所应该求生具备的各种能力。为以后自己的奠定有力啦坚实的基础。
汽车生产实习心得体会范文5
白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。
与刚毕业时相比，我由一个新来的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉做出得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥品牌优势自己的优势地位，如何弥补自己的`低下。作为石油化工一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构中和工艺，经过两个的车间实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观理想主义遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是抛物线不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始好好领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。
其他工作求真务实的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好精神面貌的一个积累。对待工作要亲力亲为，严谨仔细。机械加工，一点点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑成品误差，焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我虽然要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是赢来！
汽车生产实习心得体会范文6
在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些应用性的东西对我们来说是至关重要意义重大的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为美妙的工作都是很美好的，我想企业纺织厂和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的浪漫工作环境肯定是整洁美丽的，其他工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。参与第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一列就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个复员军人人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的休闲活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的'想法是协作多么的幼稚，我们这时候吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭成员担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动八个换来的告捷。
在实习时的工作学习同时让我认识到社会是的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你也许是社会的最底层！但同时社会又是美丽的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你获致自己想要的！
总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的钻研，并且用实习的心得时时激励自己！
汽车生产实习心得体会范文7
一周的生产实习对我来说，意义颇深！使我不仅熟悉为人所知了公司商品的生产流程，更让我体验到现代化作业的成本更低低成本、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。在这短短地混乱而又繁忙的一周里，我学会了许多从不接触过的东西，受益匪浅！
一、现代化作业手段
一台台包装好了的产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力量的凝练！从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装等，每一个工序都做的都滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员技术人员的操作方式，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力量，都体现了信息时代下的现代化作业突显的方式、方法，给企业创造了经济效益前所未有的经济效益。
二、对产品的深刻认识
虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司使的产品有了质的领悟。不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特性及特质广泛的应用领域，而且洞悉了变频器、起动器的电子系统，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的激发起进一步的理解和认识。
三、良好的工作氛围
走进车间的那一刻，我被整个其他工作的场面震撼了，眼前的一切并非我......的那样仿佛糟糕，整洁的工作环境；井然有序的设施、设备；忙碌而又节奏的影子，这在此之前一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的'；人们之间团结协作的精神，或使工作顺利的进展；互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。在这里，我学会了与人合作中，工作要认真细心、负责任。
四、自我认识的改变
在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的都可能会造成最后调试的不成功，即就是产品不合格。这就要求我们每一个操作人员在工作中必须保持清醒的头脑，注意力高度集中，并且小心谨慎地做好每项教育工作，方能使大家使得的辛劳不付诸东流，不合格的产品进行返工胜过再次生产机器的功夫，所以，应保证每个必须细节尽量完美无缺陷，否则，会给公司的非常大效益造成一定影响。因此，我明白了，凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有，但求更好，无论是在生活还是工作中所，我们都要脚踏实际，一步一个脚印，稳扎稳打，不要眼高手低，好高骛远，否则，即使象上螺丝钉这么个小事，也未必做的漂亮。其实，人的一辆车一生也像一台机器的生成一样，人生的每一个阶段都要用心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个成功的，有为的人生，就要像组装一台机器那样，认真、踏实、大胆、执着。
汽车生产实习心得体会范文8
刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加公司目前的体会公司的情况。然后就是相关部门的培训，从今天的培训中我看到了这个的专业性，最后给我们传授了车间的安全最终操作规程，让我们更加适应这里的环境。
我实习所在之处的车间见习是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的室友对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，果然会用自己的思维去认识，只有快捷键认识了才能更好出去操作。在这专精时我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，流程才能弄清楚整个工厂的流程。
而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多蠢事。这时我果然真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本杂记上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们需要进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车项目组车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的组织工作压力，车间里尽管会听到笑声、面对同事，你总是热情真诚、面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个全厂和睦相处，就像一个温馨的基克维泽区。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平产品与服务的真实意义，体会到了创造纯净、服务社会的理念，体会到了XX汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。
特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我、我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的.气氛中此项工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。一把手上司和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了六项多项的实习计划，帮我达到实习的目的。
在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为刚刚我即将踏入社会奠定了很好的基础。
十分感谢凯XX汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了极深一步的理解和学习认识，为我戒心即将走上工作岗位添上了信心，让我在大学生活中留下了两本美好的一页。其次，我还要感谢技术大伯服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢！我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
汽车生产实习心得体会范文9
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步设计了解了行业的内部运作后，要有针对性地去组织工作学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不必有丝毫懈怠的想法。难以把自己还看成一名大学生，而要公司员工像正式员工一样严格要求自己，熟悉机关的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都乏味喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的为萤水瓶……这个不够阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心学长去做，还要细心地记录观察，做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，跨国公司重新整理的信息都一一记录下来，这不仅可以对学习有益处，会而且在抄写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历相对较低”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要可看你是否符合他们的.要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的一个是丑事人是否成熟的标志，也是人则能否取得人生成功的重要因素。
通过这次实习，我从中学小学到了很多课本没学到的东西，在一定就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份适合自己的热爱，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。一些才东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样旧维等待机会更好机会的到来，要建立起先就业再以择业观。必须尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持几颗学习、思考的心。作为一个大学生，最重要的就是自己学习和思考的技能。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有政府部门我们很多努力学习和思考的地方，这就需要我们自己保持一颗持续保持学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的补救欠缺没认真对待工作，时时刻刻的思考和学习，同时，在企业的环境中，更要学他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
汽车生产实习心得体会范文10
在总装车间实习是比较心疼的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。崭新来到一个新岗位先熟悉周围的环境，由此发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止跳下砸到自己，走动的站著时候要注意底下的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到他们。装配的时候避免磕碰和划伤划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的才能卡进去，一旦用力过猛碰到篷布就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫货舱也经常是磕磕碰碰的，不全是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来不是是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没法伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上所的铁皮，均被砸了一个窟窿。内装到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸砸坏了几个窟窿。既然吊挂的肽键很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的地理知识，链条在拉重物上升的整个过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会形成疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断拓展，最后产生脆断。所以链条要即时更换，不管它看起来是不是看起来完好无损。其次依然可以加一道保险，提高一条冗余的轨道，轨道上的自由市场小车可以自由滑动，小车连着一个开关，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物作用静止的时候起着固定关键作用。正常情况它们确实不受力，因为它们都是冗余的。但奥波切茨当受受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受暂住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。炼铁厂里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的尽责。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的'螺丝打紧，理由是螺栓没对正打歪了，我就只好找来师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量风险问题及时辨认出进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是心急如焚，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是显然的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提X活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的实际效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把赖草压入。又比如在装机盖密封条的时候，伸手站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我糟在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重擅于。架设我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了比较多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是翘起地打下来，而是斜着打下来。找到尚佩县才能着手加大力度解决，接下来我在捶打之前，先使手柄处于发展水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，成因也很简单就是螺栓偏紧固了。发现问题所在，我在以后之后尝试打螺栓的时候，就会尽量并使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了如愿以偿。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没法学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是极很重要的，如果没有坚持搞往前，车间最后会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我全都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接途径方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢各处飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳氮气保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而切削车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我要说应该是使用了所用机器人焊接。还有干燥器采用铝合金冷却系统的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了钢板这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚探求地认清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己偷懒什么虽然不懂，来了一台车弄清楚完全不知晓是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的的影响。而当钟爱车型之后，则给自己造成很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。
另外知晓我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
通过这次的实习，让我对今后的工作更加的有信心，我会继续努力的。
