汽车保养有哪些易忽略的地方

密封胶条

胶条维护?估计很多人都是第一次听说吧。

其实这些胶条是非常关键的，它不仅仅是装饰作用，更是起到封闭车厢的作用，如果你的车有天窗漏水现象，或是觉得最近隔音效果变差就要检查密封胶条了，很可能是密封条开裂或者老化导致的。

所以我们要定期使用专用清洗剂清洗密封胶条，对于车窗周围的胶条我们要着重保养，一旦发现有老化或者开裂现象就要及时更换，避免雨季车内漏水。

安全带

系安全带也不是拉过胸前扣上这么简单，在车辆起步前，车前排人员应该按照自己的身高调整安全带上方高度。

正确位置是安全带从驾驶员一侧锁骨而不是颈部或者肩侧部通过。

所以，为了不让安全带变为锁喉带，安全带设置的高度一定要注意，高于肩部5-8厘米。

另外，不管你的车安全功能多到位，最后能救你一命的还是安全带。所以，不要投机取巧，在车上滥用安全带卡扣，或者是安全带从背后带过，这么做就是和自己的生命开玩笑。

在日常保养中，车主更应该着重检查安全带的性能。检查螺栓是否拧紧，螺栓周围要涂抹密封胶。一旦发现异常要及时修理或更换。如果安全带比较脏，可以用布条沾洗涤灵清洗。还有最后一点要特别提醒，安全带如果在使用中强硬拉直，那建议直接更换新的，因为一次超负荷使用会使其失去保护作用。

仪表盘

仪表盘清洁简直是噩梦，如果恰好你还是个处女座，那简直就是崩溃的节奏。

不规则的边边角角肿么擦?抹布根本够不着!自己动手设计工具吧。

比如拿十字改锥的头裹上潮湿的抹布，非常细小的缝隙可以用牙签或绣花针裹上湿纸巾清理。这样做既能清洗彻底也能避免仪表盘被硬物损伤。

以上是有关于汽车保养经常会忽略的一些地方，希望车主们可以重视起来，避免因为忽略而造成汽车的损伤或者造成安全隐患。

对于汽车机油的更换周期，我们该怎么判断呢?有哪些指标可以判定呢?我们一起来看一下。

1)依据发动机的运转时长和运行工况

运转时长：机油加进发动机里，如果发动机一直不运转，就相当于开封暴露在空气里，像上面说的会变质。

运行工况：撇开高温高压，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比，机油损耗的差异相当大。

2)按日期换

有的车主买了车不是经常开的话，有时候公里数难免达到规定的更换里程，就得以时间衡量了，机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，是不能再使用的。

3)依据机油类型

机油的衰减是有一定期限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。

4)按车辆行驶里程换

这个可以根据汽车厂家的要求换(用户手册)，他们规定的数字一般是比较保守的，所以还算靠谱。只要在规定公里数到达时或之前更换就ok。

5)依据发动机的强度

比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的`等级也要求高了。这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。

6)依据驾驶的工况

举个例子，两辆同款车，一辆在市区开，一辆在城郊或高速路上开，两辆车同样跑5000公里，在市区开的用时肯定很长，而城郊高速开的肯定用时很短，一般相差好几倍，那机油的损害程度也就出入很大了，跑市区的那辆车机油肯定变质很快。所以说同样的里程数，常年拥堵的车子，机油损害要比常年中速匀速行驶的车大得多，二者的换油周期自然也就天壤之别。

以上是有关于判断机油更换周期的6个指标，大家可以参考一下，在我们日常的保养种可以充分运用得到，这边也建议大家，对于汽车其他部分也要经常进行保养和检查。