浅谈基于GSM网络汽车中控门锁与防盗系统设计论文

　　0引言

现代汽车对舒适性和安全性提出了越来越高的要求，特别是车辆的远程控制与监控可以为车主带来新的体验。远程无线技术提供了在驾驶员的便携式中断(手机)和车内网络之间进行无线通信所需的特性，从而使技术人员无论处在任何位置，都可以监控和操作汽车。本文设计了以STC89C52为核心，加入GSM 模块，组成一个车主、移动网络、汽车三者交互式系统，实现对车辆门锁的远程控制，利用振动传感器实现对车窗玻璃的状态监控，以降低车辆被盗现象。

　　1系统总体设计

GSM 即全球移动通讯系统Global System ofMobile communicanon的简称，它采用全数字的信令和语音信道，是目前基于分时多址技术的移动通信体制中成熟、完善、应用广的系统。基于GSM的汽车中控门锁与防盗系统主要有三个部分组成：控制部分、通讯部分和电源部分、定位部分。控制部分主要是对车辆门锁、车窗、电路或者油路和通讯部分进行操作和控制。通讯部分主要使用GSM模块实现无线数据传输。控制的主控单元STC89C51通过Uart接口与通讯部分按照指定的协议进行数据通讯，从而实现操控。电源部分主要是给系统提供稳定工作电源。定位部分获得装置所在的位置信息，由GPS模块来实现。

利用该系统把车载GSM平台与用户的.手机作为整个工作系统，通过短消息与车载模块进行通信。起到对车门锁的远程控制，预防车主疏忽忘记落锁的现象。另外，针对传统汽车防盗装置结构简单、可靠性和灵敏度不高等缺点，在充分研究传统汽车防盗系统的基础上，通过外加装振动传感器，如果车辆发生车窗玻璃被砸等情况时，通过GSM模块把汽车的危险信号用短消息方式，通过GSM公用网络传递给用户手机向用户手机发送报警短信，告知车主车辆有危险。该系统不仅在日常上方便远程控制车辆，还能保障汽车用户的生命财产安全，经济效益显著。

　　2硬件设计

本设计选用STC89C52 作为主控单元，STC89C52是STC公司生产的一种高性能、低功耗微控制器，工作电压为3.3～5.5 V。GSM模块选用Siemens 的TC35 作为通讯模块，工作电压为3.3～4.3 V。系统是STC89C52 单片机、TC35 通讯模块及车辆受控单元的组合。系统以单片机为核心，利用接口与车辆传感器(振动) 和执行器(车窗、门锁电机) 相连接，通过串口与TC35连接，从TC35获得外来指令和信息，同时经TC35向外发送车辆状态信息。TC35模块起到通信平台的作用，而单片机在系统中对输入信息进行综合运算与判断，做出正确响应。

2.1电源部分设计

总电源采用车辆12 V输入，经过LM7805降压至5 V，满足单片机需求。继续使用二极管降压至4.3 V 供给GSM 和GPS 使用。

2.2控制部分设计

STC89C52 作为主控单元，采用手动按钮复位和上电复位，12MHz晶振。P3.0(RXD)、P3.1(TXD) 与GSM 模块进行信息传递;P3.2、P3.3与振动传感器连接，检测车窗振动信号;P2.0～P2.5通过L298控制车窗电机和车门锁电机。

2.3 GSM通讯部分设计

单片机发送AT 命令至TC35，同时TC35可以返回数据至单片机，所以GSM 模块通过串口与单片机进行对连。将点火引脚直接接地，在一上电的时候模块便可以进入工作， 另外电源引脚和接地引脚都分别需要并联在一起。

2.4振动传感器电路设计

振动传感器用于监控车窗状态。如果车窗出现异常振动，传感器产生振动信号，并将其传输给单片机处理。

　　3程序设计

本设计实现两个目的：一是通过手机短信控制门锁开关，车窗开关，发动机熄火，遥控器失效与恢复;二是震动声音警示，被砸窗或被撬门短信通知车主。短信指令采取“密码+指令码”形式，例如：123456kaichuang，密码：123456，指令码：kaichuang，对应的动作：车窗打开。

　　4结论

本文在高性能单片机的基础上，依托GSM公众网，利用GSM无线通信及短消息服务对车辆进行远程监控和定位。解决了车主入网成本高的问题，同解决普通的汽车报警器的不足，具有较好的经济效益和社会效益。