【实用】设计方案模板汇编8篇

为了确保事情或工作得以顺利进行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法计划。那么应当如何制定方案呢？下面是小编帮大家整理的设计方案8篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一、现状

现行螺杆式空压机的工作流程如下：空气通过进入过滤器将大气中的灰尘或杂质虑除后，由进气控制阀进入空压机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，从而分别得到高温高压的油、气。由于机器温度的要求，这些高温高压的油、气必须送入各自的冷却系统，其中压缩空气经冷却器冷却后，最后送入使用系统；而高温高压的润滑油经冷却后返回油路进入下一轮循环。

空压机在运行时产生高温高压的油、气，其中温度在80 C ～100 C之间。产生的这些热量通过空压机自身的散热系统散发到空气中，造成了能源的浪费。

二、余热回收原理

1空压机散热原理

空气压缩机长期连续的运行过程中，把电能转换成螺杆的机械能，螺杆对空气做功产生压缩空气，此时会导致空气温度的聚升，同时在压缩过程中也会摩擦发热，产生的高热部分由空压机润滑油的通过风冷排出，部分由压缩空气带走。

2余热回收原理

为了充分利用空压机所产生的余热，可采用我公司的余热回收技术，利用该技术不仅回收了余热、提高了压缩空气品质，而且可为锅炉提供55C～75C的热水，减少煤消耗量。

螺杆空压机热泵机组就是利用热能转换原理，对空压机散发的热量进行回收，提高水的温度。同时降低空压机组的运行温度。

3 余热回收器特点

1）、该空压机余热回收器可实现对空压机的油气进行双回收，余热回收效果好，可以为锅炉提供55 C以上的软化水；

2）、安装空压机余热回收器后，可以有效的控制油温，完全不影响空压机的正常运行；

3）、在余热回收器设计时充分考虑了水垢问题的解决，设计了自动水垢清洗装置；

4）、降低了空压机的温度，提高了产气量；

三、余热回收方案

1设计原则

1）、根据工厂的实际情况，针对空压机余热的充分利用和锅炉补水需求情况，方案保证空压机的运行稳定。

2）、依据技术可靠，安全卫生、经济合理、资源节约，环境良好的原则进行总体设计和单元设计。

3）、利用成熟的先进技术和高导热材质，提高热能利用效率。

2设计依据及标准

1）、委托方提供的设计参数及相关信息和要求；

2）、《中华人民共和国节约能源法》

3）、《评价企业合理用电技术导则》，（GB3485—83）

4）、《螺杆空压机的选用与节能》

5）、《环境空气质量标准》（GB3095—1996）

6）、《环境保护工作者手册》（第2版）

7）、《企业能耗计量与测试导则》GB6422—86

8）、空压机相关运行数据：空压机运行温度80℃～90℃；空压机连续负载运行，运行压 力≥7。8kg/cm2；空压机运行电流为空压机功率的1.80倍以上；热水温度检测点位在空压机热水机出热水端。

3方案内容

HK—250KV型余热回收器可达到如下的技术参数：

回收热能：180000kcal/H；

时产热水：4吨/H；

每天产热水：96吨；

HK—350KV型余热回收器可达到如下的技术参数：

回收热能：252000kcal/H；

时产热水：5.6吨/H；

每天产热水：134.4吨；

4主要器材选型

5 系统运行描述

1）、空压机运行时，空压机余热回收器回收空压机热能，空压机停止时关闭供水系统，自动停止换热。

2）、15℃的自来水经过空压机余热回收器一次便可将温度提升至60℃，加之温控系统的自动调节功能，使空压机温度恒定在80℃～90℃之间最佳运行状态下运行。

3）、空压机余热回收系统可根据客户需求增加切换装置，系统维修或不用空压机热水器时可把油路手动切换到原有的空压机运行系统状态，而不至于影响空压机的维修使用。

4）、空压机热水系统还可配套全自动水垢清洗装置，自动清洗空压机热水器内部的水垢，使空压机热水器的使用寿命长达10年。

5）、两台空压机安装一台余热回收器，当一台空压机运行时余热回收期本机使用，当本机因为故障、或者维修停机时，可通过切换12个机械阀门（油气双回收）切换至另一台空压机使用。

四、经济效益评估

1 产气量效益评估

目前空压机厂家给出的空压机的额定产气量是以80℃为基准测定的，一般风冷散热的空压机都在88℃～96℃间运行，因此空压机不可能一直在80℃标定的产气量下运行。

螺杆空压机的产气量会随着机组运行温度的升高而降低，具体为：温度每上升1℃，产气量就下降0。5%，则安装余热回收装置后，可以提高生产用气量4%～8%。

根据改造空压机（250kw、产气量为38。2m3/min；350kw、产气量57 m3/min）的运行参数，热泵可以使其运行温度保持在80℃～84℃间运行，这样可以增加产气量为3%～5%。假设空压机的运行效率为0。85，可得：

注：压缩空气价格按照0。1元/m（ANR）进行计算。

2节约用煤效益评估

空压机余热回收系统安装后，锅炉采用余热回收后温度为55℃以上的软化水进行补水。

第一节 配送计划的制订与决策

一、配送计划的内容

一份完整的、具有可操作性的配送计划由以下几方面内容构成：

1.客户订单方面

客户需求的物品品名、规格、数量、交货时间、交货地点。

2.配送作业方面

(1)送货车辆、送货线路与人员。尽可能优化车辆行走路线与送货批次,并将送货地点和路线在地图上标明或在表格中列出,配备合适人员全程、全车负责,完成对客户的送货。 (2)满足客户时间性需求,结合运输距离确定送货提前期。

(3)满足客户需求所选择的送达服务的具体组织方式和规范。包括货物卸下、搬运、放置,设施的安装、调试、维护、修理、更换,废弃物清理、回收，单据的填写、签章,货款的结算等方式和规范。

3。配送预算方面

配送计划应对配送成本支出项目作出合理预算,包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设各运行费、外车费用、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆燃油费等。

配送计划确定之后,还应将货物送达时间、品种、规格、数量通知客户,使客户按计划准备接货工作。

二、配送计划的制订

1.配送计划制订的依据

(1)客户订单。客户订单对配送商品的品种、规格、数量、送货时间、送达地点、收货方式等都有要求。因此,客户订单是拟订配送计划的最基本的依据。

(2)客户分布、送货路线、送货距离。客户分布是指客户的地理位置分布,客户位置离配送中心的距离长短、配送中心到达客户收货地点的路径选择,直接影响到配送成本。

(3)物品特性。配送货物的体积、形状、重量、性能、运输要求,是决定运输方式、车辆种类、载重、容积、装卸设备的制约因素。

(4)运输、装卸条件。道路交通状况、送达地点及其作业地理环境、装卸货时间、气候等对配送作业的效率也起相当大的约束作用。

(5)根据分日、分时的运力配置情况,决定是否要临时增减配送业务。 (6)调查各配送地点的物品品种、规格、数量是否适应配送任务的要求。

2.配送计划制订的影响因素

配送计划作为指导配送活动的方案,在配送方案设计中具有重要意义。配送计划的制定受以下因素的影响：

(1)配送对象(客户) 客户是分销商、配送中心、个人消费者或连锁店铺、百货公司、便利店、平价商店等业态中的一种或几种。不同的客户其订货量不同,出货形态也不尽相同。比如分销商、配送中心及连锁门店等的订货量较大，它的出货形态可能大部分为整托盘出货(P)P),小部分为整箱出货(P＞C)；超市的订货量其次,它的出货形态可能10%属于整托盘出货(P>P),60%属于整箱出货(P》C),30%属于拆箱出货(C>B);便利店及平价商店的订货较小,它的出货形态可能3%属于整箱出货(P)c),70%属于拆箱出货(C>B)。

出货形态不一致,会影响到理货、拣货、配货、配装、包装、送货、服务与信息等作业在人员、设备、工具、效率、时间和成本等方面的不同,也就是配送计划的内容会有所不同。

(2)配送物品种类 配送中心处理的货物品项数,多则几千甚至上万种,少则数百种甚至数十种,品项数不同,复杂性与困难性也不同。另外,配送中心所处理的货物种类不同,其特性也不完全相同。目前配送的货品主要集中在食品、日用品、药品、家用电器、服饰、录音带`化妆品、汽车零件及书籍等方面,它们分别有其特性,配送中心的厂房硬件及物流设备的选择也不完全相同。

(3)配送数量或库存量 配送中心的出货数量、库存量、库存周期,影响到配送中心的作业能力和设备的配置,也影响到配送中心的面积和空间的需求。因此,应对库存晕和库存周期进行详细的分折。

(4)配送物品价值 配送计划预算或结算时,配送成本的计算往往会按物品的比例进行计算。如果物品的价值高则其百分比相对会比较低,客户能够负担得起；如果物品的单价低则其百分比相对会比较高,客户会感觉负担较重。

(5)物流渠道 物流渠道大致有以下几种模式： 1)生产企业→配送中心→分销商→零售商→消费者。 2)生产企业ˉ分销商→配送中心→零售商→消费者。 3)生产企业→配送中心→零售商ˉ消费者。 4)生产企业→配送中心→消费者。

制订物流配送计划时,根据配送中心在物流渠道中的位置和上下游客户的特点进行规划。

(6)物流服务水平 衡量物流服务水平的指标主要包括:订货交货时间、货品缺货率、增值服务能力等。配送中心应该针对客户的需求,制订一个合理的服务水准,使配举服务与配送成本均衡,实现客户满意。

(7)物流交货期 物流交货期是指从客户下订单开始,经过订单处理、库存查询、集货、流通加工、分拣、配货、装车、送货到达客户手中的这一段时间。物流的交货时间依厂商的服务水准不同,可分为⒉、12h、9zIh、2天、3天、1星期等几种。

三、配送计划的决策

1.基本配送区域划分

首先对客户所在地的具体位置作系统统计,并将其作区域上的整体划分，再将每一客户包括在不同的基本配送区域之中,以作为酡送决策的基本参考。例如,按行政区域或交通条件划分配送区域。

2.车辆配载

由于配送货物品种、特性差异,为提高送货效率,确保货物品质,在接到客户订单后,应首先对货物分类,决定采取不同的送货方式和运输工具,比如根据食品、冷冻食品、服装、图书等进行分类配载。终后,根据货物轻重缓急之分,做好车辆的初步配装工作。

3.暂定配送先后次序

根据客户订单的交货期要求,将送货的先后次序作木致的预定,为后续车辆积载做准备工作,有效保证送货时间,提高运作效率。

4.车辆安排

车辆安排霉解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆,是使用自用车还是外雇车。首先要了解有哪些车辆可供调派且符合要术,也煎是了解这些车辆的容积和额定载重是否满足要求;其次,分析订单物品信息,如重量、数量、体积、装卸要求、包装要求、运输要求等。综合考虑各方面影响因素后,作出合适的车辆安排。

5.决定每辆车负责的客户

作出配送车辆的安排,每辆车所负责的客户点数也就有了决定。

6.路线选择

知道了每辆车需负责的客户点后,根据各客户点的位置关联性及交通状况来作送货路线的选择,以最快的速度完成这些客户点的配送。除此之外,对于有些客户或所在环境有其送达时间的限制也要加以考虑,像有些客户不愿中午收货，或是有些道路在高峰时间不准卡车进入等,都必须尽量在选择路线时避开。

7.确定最终送货顺序

做好车辆的调配安羽仁及配送路线的选择后,根据各车辆的配送路线先后即可将客户的配送顺序确定。

8.车辆装载方式

确定了客户的配送顺序,接下来就是如何将货品装车,以什么次序上车的问题。原则上,知道了客户的配送顺序先后,只要将货品依后送达先上车的顺序装车即可,但有时为妥善利用空间,可能还要考虑货品的性质(怕振、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量等来作弹性置放。此外,这些出货品的装卸方式也有必要依货品的性质、形状等来决定。

第二节 配送路线的优化与选择

一、配送路线优化与选择的原则

配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线。配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大,采用科学合理的方法来优化配送路线,是配送活动中非常重要的一项工作。

一般采取各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出来的经验方法来对配送路线进行定量分析与定性分析。但对复杂的配送路线的确定最好是利用数学模型转换成计算机程序软件来求出最优配送路线方案。

但无论采用何种方法,必须明确试图达到的目标以及实现此目标的各种限制因素(即客观约束条件),才能找出最佳合理方案。 1.确定目标

目标的选择是根据配送的具体要求、配送企业的实力及客观条件来确定的。 有以下多种目标可以选择:

(1)成本目标 成本和配送路线之间有着比较密切的关系,易于建立合适的效学模型,但计算各配送路线的配送成本仍比较复杂。

(2)距离目标 假设成本与路程相关i跬较强,而与其他困素是微相关时,可以采取路程最短的目标,这样可以大大简化计算,避免许多不易计算的影响因素。但需要注意的是,由于道路状珥、道路收费等因素影响成本,有时候路程最短并不见得成本最低,这时以最短路程为最优解就不合适了。

(3)吨公里目标 吨公里数最低是长距离运输时选择的目标。在多个发货站和多个收货站的条件下,以及整车发到的情况下,选择吨公里数最低为目标是可以取得满意结果的。但是在配送路线选择中,除共同配送方式外,工般情况下是不适用的。在“节约里程法”的计算中所确定的配送目标,采用的是吨公里数最低。

⒁)时间性目标 准时性是配送中重要的服务指标,以准时性为目标确定配送路线就是要将各用户的时间要求和路线先后到达的安排协调起来,这样有时难以顾及成本问题,甚至需要牺牲成本来满足准确性要求。当然,在这种情况下成本也不能失控,应有一定限制。

(5)运力利用最合理目标 在运力非常紧张,运力与成本或效益又有一定相关关系时,为节约运力,充分运用现有运力,而不需外租车辆或新购车辆,此时也可以运力安排为目标,确定配送路线。

(6)消耗性目标 以油耗最低、司机人数最少、司机工作时间最短等劳耗为目标确定配送路线也有所应用,这主要是在特殊情况下(如供油异常紧张，油价非常高、意外事故引起人员减员、某些因素限制了配送司机人数等)所要选择的目标。 2.确定配送路线的约束条件

以上目标在实现时都受到许多条件的约束,必须在满足这些约束条件的前提下取得成本最低或吨公里数最低的结果。配送路线的约束条件一般有以下几项：

1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。 2)满足收货人对货物发到时间范围的要求。 3)在允许通行的时间内进行配送。4)各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制。 5)在配送中心现有运力允许的范围内。

二、配送路线优化与选择的方法

优化与选择配送路线的方法有许多种,要根据配送货物的数量、种类、客户的地理位置和距离、交通状况、运送成本、客户对配送服务的时间要求等因素具体确定。以下是常见的选择方法。

1.经验判断法经验判断法是指利用司驾人员的经验来选择配送路线的主观判断方法。一般是以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准,拟订出几个不同方案,通过倾听有经验的司机和送货人员的意见后作出判断,或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。这种方法的质量取决于决策者对运输车辆、客户地理位置与交通路线情况的掌握程度和决策者的分析判断能力与经验。该方法尽管缺乏科学性，易受掌握信息的详尽程度限制,但运作方式简单、快速、方便。通常在配送路线的影响因素较多,难以用某种确定的关系表达时,或难以以某种单项依据评定时采用。

2.综合评分法

能够拟订出多种配送路线方案,并且评价指标明确,只是部分指标难以量化,或对某一项指标有突出的强调与要求,通过采用加权评分的方式来确定配送路线。

综合评分法的步骤如下: 1)拟订配送路线方案。 2)确定评价指标。3)对方案进行综合评分。 荣华配送中心在优化与选择配送路线时,采用综合评分法:该方案的评价指标共10项,分别是:①配送全过程的配送距离；②行车时间；③配送准时性；④行车难易;⑤动用车辆台次数；⑥油耗；⑦车辆状况；⑧运送量；⑨配送客户数；⑩配送`总费用。每个评分标准分为5个档次并赋予不同的分值，即极差(0分)、差(1分)、较好(2分)、良好(3分)、最优(4分)；满40分,然后在表上为配送路线方案评分,根据最后的评分情况,在各个方间进行比较,最后确定配送路线。

3.数学计算法

假设配送路线的影响因素可用某种确定的数学关系表达时,则采用数学计算法对路线方案进行优化。目前,已经出现了一些解决配送路线问题的软件,使得确定配送路线问题变得更加简便。

(1)简单配送路线的确定 在配送路线设计中,当由一个配送中心向一个特定的客户进行专门送货时,从物流角度看,客户的需求量接近或大于可用车辆的额定载重量,需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。配送路线设计时,追求的是最短配送距离,以节省时间、多装快跑,提高送货的时间效率,这主要是寻求物流网络中的最短路径的问题。对于这种问题,进行配送路线规划的目标是找出从配送中心到特定客户的最短路径,而不需考虑车辆的载重限制和运行距离等约束，可采用最短路径法确定。

最短路径法可描述为:已知一个网络由节点和线组成,点与点之间由线连接，线代表点与点之间运行的成本(距离(时间或时间和距离加权的组合)。最初,除始发点外,所有节点都是未解的,即均未确定是否在选定的运输路线上。始发点作为已解的点,计算从原点卉始。

计算方法如下:

1）第n次迭代的目标。寻求第n个距始发点最近的节点，对n=1。2…….，重复此过程，直到最近的节点是终点为止。

2)第n次迭代的输人值。在前面的迭代过程中找出n-1个距起点最近的节点,及其距起点最短的路径和距离。这些节点和起点统称为已解的节点,其余的称为未解的节点。

3)第n个最近节点的候选节点:ˉ每个已解的节点直接和一个或多个未解的节点相连,就可以得出一个候选节点??连接距已解的节点最短的未解点。如果有多个距离相等的最短连接,则有多个候选点。

4)第n个最近节点的计算。将每个已解节点与其候选节点之间的距离累加到该已解节点与起点之间最短路径的距离上,所得出的总距离最短的候选点就是第n个最近节点,其最短路径就是得出该距离的路径(若多个候选节点都得出相等的最短距离,则都是已解的节点)。

当配送点很多时,可编制程序利用计算机来完成。

三、配送车辆调度问题

配送车辆的运行是在点多、面广、纵横交错、干支相连的运输网络中分散流动的,涉及多个部门、多个环节,工作条件较为复杂,这就需要建立一个具有权威性的组织指挥系统??车辆调度部门,进行统一领导、统一指挥,且能灵活、及时地处理问题。 1.车辆调度工作的作用及特点

(1)车辆调度工作的作用有以下方面：

1)保证运输任务按期完成。2)能及时了解运输任务的执行情况。 3)促进运输及相关工作的有序进行。 4)实现最小的运力投入。

(2)车辆调度工作的特点是：

1)计划性。坚持合同运输与临时运输相结合,以完成运输任务为出发点，认真编制、执行及检查车辆运行作业计划。

2)预防性。在车辆运行组织中,经常进行系统预防性检查,发现薄弱环节，及时采取措施,避免运输生产的中断。

3)机动性。加强信息沟通,机动灵活地处理有关部门的问题,准确及时地发布调度命令,保证生产的连续性。

2.车辆调度的原则

(1)车辆调度的基本原则有：

1)坚持统一领导和指挥,分级管理,分工负责的原则。 2)坚持从全局出发,局部服从全局的原则。

3)坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则。 4)最低资源(运力)投人和获得最大效益的原则。

车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些事前难以预料的问题,如客户需求量变动、装卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性桥断路阻等,这就要有针对性地加以分析和解决。调度部门应随时掌握货源状况、车况、路况、气候变化1驾驶员思想状况、行车安全要求等,确保运行作业计划顺利进行。

(2)车辆调度的具体原则有：

1)宁打乱少数计划,不打乱多数计划。 2)宁打乱局部计划,不打乱整体计划。

3)宁打乱次要环节,不打乱主要环节。 4)宁打乱当日计划,不打乱以后计划。

5)宁打乱可缓运物资运输计划,不打乱急需物资运输计划。 6)宁打乱整批货物运输计划,不打乱配装货物运输计划。 7)宁使企业内鄙工作受影响,不使客户受影响。

3.车辆调度的方法

车辆调度的方法有多种，根据客户所需货物、配送中心站点及交通线路的布局不同，简单的可采用定向专车运行调度法、循环调度法(交叉调度法等。在运输任务寥重、交通网络较复杂时,为合理调度车辆的运行,可运用运筹学中线性规划的方法,如最短路径法、表上作业法、图上作业法等。在此只讲述表上作业法、图上作业法。

(I)表上作业法 运输问题是线性规划最早研究的问题,也是与交通运输行业密切相关的问题。其表述如下:

设某类物资有m个配送中心地(产地)A1,A2,?,An,其供给(产)量分别为al,a2,???,an;有n个客户(销地)B1,B2,…,Bn,其需求(销)量分别为bI,b2,¨,bn,且供需平衡。已知单位物资从Aj 运到Bj的单位运价为cij,问怎样调运这些物资才能使总运费最小。

先建立该问题的数学模型。

设Xij为从Aj运到Bj的物资数量(j=1,2,?,m,j=1,2,…,n)，则有：

显然这是一个线性规划问题。由于此问题结构比较特殊,通常采用比较简单的表上作业法求解。

第三节 配送合理化

一、配送合理化的判断标志

配送合理化是判断配送方案优劣的标准,而对于配送合理化的判断,是配送决策系统的重要内容,目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法,按一般认识,以下若干标志是应当纳人的。

1.库存标志

库存是判断配送合理化的重要标志。具体指标有以下两方面:

(1)库存总量 在一个配送系统中,货物从分散于各个用户库存中转移到配送中，,配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。

从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存量比较,也是判断配送合理与否的标准。但要注意,随着客户的不断生产,库存总量的上升也反映了经营的发展,必须扣除这一因素的影响,才能对库存总量是否下降作出正确判断。

(2)库存周转 由于配送中心的调剂作用,以低库存保持高的供应能力,库存周转一般总是快于原来各客户的库存周转。此外,从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存周转比较,也是判断配送合理与否的标志。

为取得共同比较基准,上述库存标志,都以库存储备资金计算,而不以实际物资数量计算。

2.资金标志

配送应有利于资金占用降低及资金运用合理化。具体判断标志有以下三方面：

(1)资金总量 用于进货以及所占用流动资金总量,随库存量的不断降低及供应方式的改变会有一个较大的降低。

(2)资金周转 从资金运用来讲,由于整个节奏加快,资金充分发挥作用,同样数量的资金,过去需要较长时期才能满足一定供应要求,实行配送后,在较短时期内就能达此目的。所以,资金周转是否加快,是衡量配送合理与否的标志。

(3)资金投向的改变 资金分散投人还是集中投人,是资金调控能力的重要反映。实行配送后,资金必然应当从分散投人改为集中投入,以增加调控作用。

3.成本和效益

对于不同的配送方式,可以有不同的判断侧重点。如果配送是由客户自己组织的,配送主要强调供应保证和服务性,那么,效益主要从总效益、宏观效益和客户企业的微观效益来判断,不必过多顾及配送中心的微观效益。

在实际中,以是否按国家政策进行经营,是否完成国家税收及配送中心和客户的微观效益来判断。

对于配送中心而言(投人确定的情况下),企业利润反映配送合理化程度。

对于客户而言,在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下,供应成本的降低,反映了配送的合理化程度。

成本及效益对配送合理化的衡量,还可以具体到储存、运输等配送环节,判断更为精细。

4.供应保证标志

实行配送后,客户担心的是供应保证程度是否会降低,因此配送必须提高对客户的供应保证能力,这就是配送的合理化。供应保证能力从以下方面判断：

(1)缺货次数 实行配送后,对客户来讲,该到货而未到货以致影响生产及经营的次数,必须下降才算合理。

(2)配送中心集中库存量 对每一个客户来讲,配送中心所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度才算合理。

(3)即时配送的能力及速庳 客户出现特殊情况的供应保障能力,这一能力必须高于未实行配送前客户紧急进货能力及速度才算合理。

特别需要强调一点,配送中心的供应保障能力是一个科学的、合理的概念,而不是无限的概念。具体来讲,如果供应保证能力过高,超过了实际的需要,则属于不合理,所以追求供应保证能力的合理化是有限度的。

5.社会运力节约标志

目前,末端运输是运能`运力使用不合理,浪费较大的领域,因而人们寄希望于通过配送来解决这个问题,这也成了配送合理化的重要标志。

运力使用的合理化是依靠配送运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。配送运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题,而其他问题有赖于配送及物流系统的合理化,判断起来比较复杂。可以从以下方面简化判断: 1)社会车辆、总数减少,而承运量增加为合理。 2)社会车辆空驶减少为合理。

3)一家一户自提自运减少,社会化运输增加为合理。

6.物流合理化标志

配送必须有利于物流合理化,这可以从以下几方面判断: 1)是否降低了物流费用。 2)是否减少了物流损失。

3)是否发挥了各种物流方式的最优效果。 4)是否有效衔接了干线运输与末端运输。 5)是否不增加实际的物流中转次数。 6)是否采用了先进的技术手段。

物流合理化的问题是配送要解决的大问题,也是衡量配送本身是否合理的重要标志。

二、配送不合理的表现

由于物流活动存在二律背反现象,在追求物流合理化的同时,会派生一些不合理的物流活动现象。在配送活动中也是如此。实际配送活动中,有以下不合理的配送：

1.经营理念不合理

配送中心的目标是以较低的配送成本合理组织对客户的配送,提高客户服务水平,使客户满意。但实际中,服务与成本的关系,是一个很难处理的问题。配送中心为了缓解库存压力,往往会强迫客户接货,或占用客户资金,或挪用客户资源,这些问题在我国配送中心经营过程中相对普遍。

2.不合理的集货

在配送业务的组织过程中,配送中心通过规模化集货、理货、备货,使配送成本低于客户自己进货成本,进而取得优势。但实际中,却存在以下一些问题：

1)配送中心的进货不是集中多个客户的需求进行批量备货,而是仅为少数几个客户代购代筹,导致客户费用增加。

2)配送计划不周,进货要么过多、要么过少。

3)与供应商缺乏长期稳定的合作伙伴关系,供需衔接存在风险。

3.不合理的库存决策

配送实现集中库存,库存总量低于各客户分散库存量之和,从而降低客户实际平均分担的库存费用。这取决于集中库存模掣决策的合理性。在配送活动中面临以下几方面问题: 1)库存量决策问题。仅转移了客户的分散库存,却导致库存总量增加。 2)储存量不足,供应保证不及时,特别是对一些随机需求的反应能力较差。

4.送货中不合理运输

配送中采用共同配送模式,把许多小客户的订货集中配装和送货,会大大节省运力和运费。反之,由客户自提,则会失去配送优势,因为这种情形不能达到车辆的积载。这也是一种不合理的配送。除这些外,各种不合理运输在配送中也都可能出现。

5.配送直达决策不合理

客户需求量较大时,是由配送中心中转配送,还是由厂商或社会物流系统直达送货,这是配送合理化的一项重要决策内容。因为,如果配送中心组织配送，增加了一个中间环节,会直接增加费用支出；而由厂商送货则不会有此项支出。在这种清况下,就产生了不合理配送。

6.价格不合理

一般来说,配送中心的配送价格应低于客户单独进货时的买价、进货费用、订货费用和运输费用之和。但实际上,配送中心定价时,往往违背这一原则,经常高于客户进货价格,损害了客户利益,也影响了配送中心的经营。

　　三、配送合理化的途径

国内外推行配送合理化,有一些可供借鉴的办法,简介如下:

1.推行一定综合程度的专业化配送通过采用专业设备、设施及操作程序,取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度,从而追求配送合理化。

2.推行加工配送

通过加工和配送结合,加工借助于配送,使加工目的更明确,与客户联系更紧密,避免了盲目性。两者有机结合,投人增加不多却可追求两个优势、两个效益,是配送合理化的重要经验。

3.推行共同配送

通过共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,从而追求合理化。

4.实行送取结合

配送中心与客户建立稳定、密切的协作关系。配送中心不仅成为客户的供应代理人,而且成为客户的储存据点,甚至成为产品代销人。在配送时,将客户所需物品送到,再将该客户生产的产品用同一车运回,这种产品也成了配送中心的配送产品之一,或者作为代存代储,免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用,也使配送中心功能有更大的发挥,从而追求合理化。

5.推行准时配送准时配送是配送合理化的重要内容。配送做到了准时,客户才有了资源把握,可以放心地实施低库存或零库存,可以有效地安排接货的人力、物力,以追求最高效率。另外,保证供应能力,也取决于准时配送。从国外的经验看,准E配送系统是现在许多配送中心追求配送合理化的重要手段。

6.推行即时配送

即时配送是最终解决客户担心断供之忧,大幅度提高供应保证能力的重要手段,是配送中心快速反应能力的具体化,是配凑中心能力的体现。即时配送成本较高,但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外,客户实行零库存,即时配送也是重要保证手段。

第四节 配送成本分析

t、配送成本构成

配送活动需要资本和劳动的投入,这些资本和劳动的投人成为配送成本。配送成本主要由配送中心建设与配送设施购置、配送中心运营两个环节的成本组成。配送作为一个整体活动有着共同的成本支出,但每个环节都有各自的成本构成。总的来说,配送成本包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设备运行费、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆租赁费等。以上各项成本可归类为固定成本和变动成本两类。

1.固定成本

固定成本是指短期内必须支出的成本,它不随经营量发生变化,只要开展配送经营,就有固定成本支出,如资本成本分摊、固定员工工资、行政办公费用等。虽然说固定成本与配送经营量没有关系,但是配送量增大时,分配到每单位配送量的固定成本降低。理论上说,当只有一单位配送量时,固定成本就需要完全由该一单位配送量来承担。因而说固定成本是必须的支出,分配到每单位的固定成本,就需要每单位配送的收益贡献率来弥补。 固定成本是由企业规模、生产方式、资金成本所确定的。规模越大、生产的技术手段越先迸、资本越密集,其固定成本也就越高。

⒉变动成本

变动成本是指随配送量的变化而发生变化的成本,如商务交易费、设备运行费、租赁费、装卸搬运作业费、保险费等。在没有经营时,没有变动成本支出。对于每增加一单位配送量所增加的成本,称为边际成本,也就是说边际成本就是变动成本。

变动成本主要由劳动力成本、固定资产的运行成本和社会资源的使用成本确定。变动成本和固定成本会因为经营方式的不同发生转化,如自购车辆配送时,购车成本为固定成本；而采用租车运输时,使用车辆的租金成为了变动成本。

二、配送成本的影晌因素

1.与产品相关的因素

(1)物品的数量、重量 物品的数量和重量增加虽然会使配送作业量增加,但大批量的作业往往使配送效率提高。配送的数量和重量是客户获得折扣的理由。

(2)货物种类及作业过程 不同的货物种类可能造成配送作业的要求不同、难度不同,承担的责任也不一样,因而对成本会产生较大幅度的影响。采用原包装配送显然成本支出要比配装配送低,因而不同的配送作业过程直接影响到成本。

(3)外部成本 配送经营时或许要使用到配送企业以外的资源,比如当地的起吊设备租赁市场具有垄断性,则配送企业就需要对租用起吊设备增加成本支出；当地的路桥收费普遍且无管制,则必然使配送成本剧增。

2.与市场相关的因素

(1)时间 配送时间越长,占用配送中心的固定成本越高。但是这种成本往往表现为机会成本,也就是配送中心不能提供其他配送服务获得收人或者在其他配送服务上增加成本。

(2)距离 距离是构成配送运输成本的主要内容。距离越远,也就意味着运输成本增加j需要更多的运输设备和送货员工,从而导致配送成本增加。

三、配送成本控制

配送成本的控制,应从以下四方面进行:

1.加强配送的计划性

在配送活动中,临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本,因为这些配送会使车辆不满载,浪费运力。为了加强配送的计划性,需要加强与客户的沟通,建立与客户共享的基于EDI或Internet的配送信息网络。

在实际工作中,应针对商品的特性,制定不同的配送计划。

(1)鲜活商品 客户订单尽可能定时定量,配送中心即可定时定量配送。商品的采购量应控制在当天全部售完为宜。

(2)普通商品 客户定期向配送中心订货,订货量为两次订货间的预计需求量,配送中心可以降低经营风险。

2.确定合理的配送路线

采用科学的方法确定合理的配送路线,这是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多,既可采用方案评价法,拟订多种方案,以使用的车辆数、司机数、油耗、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标,对各个方案进行比较,从中选出最佳方案,又可以采用数学模型进行定量分析。无论采用何种方法,都必须考虑以下条件： 1)满是所有分店对商品品种、规格和数量的要求。 2)满足所有分店对货物发到时间范围的要求。 3)在交通管理部门允许通行的时间内送货。

4)各配送路线的商品量不得超过车辆容积及载重量。 5)在配送中心现有运力及可支配运力的范围内配送。 3.进行合理的车辆配载

每个客户的销售情况不同,订货也就不大一致,因此一次配送的货物可能有多个品种。这些商品不仅包装形态、储运性质不∵,而且密度差别较大占密度大的商品往往达到了车辆的载重量,但体积空余很大,密度小的商品虽达到了车辆的最大体积,但达不到载重量。实行轻重配装,既能使车辆满载,又能充分利用车辆的有效体积,会大大降低运输费用。 4.建立计算机管理信息系统

在物流作业中,分拣、配货占全部劳动的60%,而且容易发生差错。如果在分拣配货中运用计算机管理系统,应用条形码,就可使拣货快速、准确,配货简单、高效,从而提高生产率,节省劳动力,降低物流成本。

四、配送成本合理化的策略

配送成本合理化策略就是在一定的配送成本下尽量提高一定的服务水平,或是在一定的服务水平下使配送成本最小。一般来说,要想实现在一定的服务水平下使配送成本最小化,有以下策略可供参考。

1.混合策略

混合策略是指配送业务一部分由企业自己完成,一部分外包给第三方物流企业完成的配送策略。这种策略的基本思想是:尽管采用单一策略容易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不统一、销售量不均衡的情况,采用单一策略的配送方式不仅不能获得规模效应，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自己完成的配送和外包给第三方物流企业的配送，能使配送成本最低。

2.差异化策略

产品特征不同,顾客服务水平也不同,这就是差舁化策略的指导思想。差异化策略会降低配送资源利用效率,增加配送成本。因此,当企业拥有多种产品线时,应按产品的特点、销售水平来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的存储地点:不能对所有产品都按同一标准的服务水平来配送。具体应用时,采用ABC分类法,将产品分为三类:A类产品的销售量占总销售量的⒛%以上,B类产品占⒛%左右,C类产品占10%左右。对A类产品,在各销售网点都应备有库存,B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存,0类产品连地区分销中心都不设库存,仅在工厂的仓库才有存货。这样,通过区分产品重要性来分别进行配送管理。

3.合并策略

合并策略包括两个方面:第一,配送方法上的合并;第二,进行共同配送。

(1)配送方法上的合并 配送成本形成的一个原因在于配货时由手货物的体积、重量、包装、储运性能及目的地各不相同导致一定的车辆空载率。一辆车上如果只装容重大的货物,往往是达到了载重,但容积空余很多;只装容重小的货物则恰恰相反,看起来车装的满,实际上并未

达到车辆的额定载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车,就可以不但在载重方面达到满载,而且也充分利用车辆的有效容积,取得最优效果。最好是借助电子计算机应用软仵计算货物配车的最优解。

(2)共同配送 共同配送是一种产权层次上的共享:也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式,其标准运作形式是：中心机构的统一指挥和调度下,各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动,在较大的地域内协调运作,共同对某一个或某几个客户提供系列的配送服务。这种配送有两种情况:ˉ是中小型生产、零售企业之间分工合作实行共同配送,即同-行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独配送的运 少、效率低的情况下进行联合配送,不仅可以减少企业的配送费用,配送能力得到互补,而且有利于缓和城市交通拥挤,提高配送车辆的利用率;第二种是几个小型配送中心之间的联合,共同协作制订配送计划,共同组织车辆设备,对某一地区客户进行配送。具体执行时由于共同使用配送车辆,提高了车辆实载率及配送效率,有利于降低配送成本。

4.延迟策略

传统的配送计划安排中,大多数的库存是按照对未来需求量的预测设置的,这样就存在着预测风险,当预测量与实际需求量不符时,就出现库存过多或者过少的况,从而增加了配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装,应尽可能推迟到接到客户订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应,因此采用延迟策略的一个基本前提条件是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件：

(1)产品特征 模块化程度高,产品价值密度大,有特定的外形,产品特征易于表达,定制后可改变产品的容积或重量。

(2)生产技术特征 模块化产品设计,设备智能化程度高,定制工艺和基本工艺差别不大。

(3)市场特征 产品生命周期短,销售波动性大,价格竞争激烈,市场变化大，产品的提前期短。 实施延迟策略常采用两种方式:生产延迟(或称形成延迟)和物流延迟(或称时间延迟)。同时,配送中往往存在着加工活动,所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式,也可以采用时间延迟方式。具体操作时,常常发生在诸如贴标签(形成延迟)、包装(形成延迟)、装配(形成延迟)和发送(时间延迟)等领域。

5.标准化策略

标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本,尽可能多地采用标准部件、模块化产品。例如服装制造商按统一规格生产服装,直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂商从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本,而不要等到产品定型生产出来后才考虑采用什么技巧降低配送成本。

五、配送定价

1.价格模式

(1)单一价格 同一配送区域内同一计费单位采用同一个价格。单一价格相似于采用送货量平均成本定价方式,有些客户如运输距离远、订货量小的能获得超值服务,而另一些客户则多支付了费用。采用单一价格时,对配送物品的规格有限定,如每件不超过5kg或者1m3。

(2)分区价格 配送覆盖区域分成若干个区间,不同区间的配送采用不同的价格。一般来说,区间的划分以距离为原则,或者该区间的交通条件不利、经常塞车或者需要通过收费路口等制定不同价格。

(3)分线价格 配送区域按照配送运输线路进行划分,对每一条线路进行定价。只要是属于该线路的配送,就使用该线路价格,而无论是否达到该设计路线的基点。

2.定价方法

(1)成本定价法 根据配送经营的成本确定价格。价格由成本、利润、税收三部分组成。其中 ： 1)成本=直接成本+间接成本。 2)利润=本×成本利润率。

3)税收根据国家税收政策确定。配送经营的税收有营业税和企业所得税。营业税直接计入成本,现今的税率为营业收人的3%;企业所得税则包含在成本利润率之中。 营业税=(配送收人-外包的运输费支出)×营业税率 没有外包运输时,则:

营业税=配送收入×营业税率=价格×计费量×营业税率 根据总收人等于总支出加利润,则: 总收人=本+利润+税收 又有:总收人=格×计费量

价格×计费量=(直接成本+间接成本)×(1+成本利润率)+价格×计费 ×营业税率

(2)边际成本定价法 经济学的基本原理告诉我们,在配送达到规模经济时,利用边际成本作为价格的定价方法。这种定价法的条件在于,配送已达到了规模经济,配送规模再继续增加时就会使不经济的固定成本大幅增加,就会造成所定的价格不能弥补固定成本的支出。当配送的边际成本等于平均成本时的配送量,使得配送利润最大化。此时,由平均成本决定的配送价格就等于边际成本。

(3)市场价格定价法 在配送市场上,存在着由众多的配送经营人组成的配送供给者和众多对配送产品的需求者,形成配送供给和配送产品需求两方。对于需求者而言,当配送产品价格极高时,不愿意消费,需求量较小;随着配送产品价格的降低,消费能力增大,需求量也增大,需求量与价格呈逆向变化。

同样,当配送产品价格很低时,配送商不愿意经营,供给量很少;当配送产品价格增高，配送商的配送经营量会增加,配送供给量与配送价格同向变化。在某个价格，双方的数量与价格关系相同,达到平衡,这时的价格是供需平衡的价格,此时的数量是市场的供给和消费的平衡容量。此时的价格就是整个市场的价格,也是配送供应商所能定的最高价格。

对于众多中小规模的配送经营者,只能是配送市场价格的接受者,需要采用市场价格确定配送价格,并按照该价格管理和控制成本支出。

（4)综合定价法 产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为,既要保证产品尽可能被广泛接受,扩大经营规模,又要实现最高的获益。定价要根据成本，市场需求、市场竞争的需要,合理确定。总的来说,正常定价不能低于成本，但也不能高于市场均衡价格。

想一想:物流方案确定原则

(1)以客户需求为目标,以物流管理为导向。

(2)整体最优化原则:物流方案就是统一协调各个复杂环节,实现整体优化。

(3)简单经济的原则。

(4)提高物流服务水平和创造物流增值。

(5)发展和提升竞争力的原则以及可操作性原则。

为进一步促进学校内涵发展，提高教育教学质量，县局组建了中小学教育质量联合调研组，由孙局长领导带队、县督导室督学、县教研室教研员、县基教股干部一行9人参与，于3月14日—3月17日对我校进行了教育质量综合调研。调研组通过深入课堂听课，随机走访师生、开展师生座谈、查看档案资料、查阅作业教案、全程融入学校管理等形式对学校教育教学各项工作进行了比较全面的了解。对我校各项工作的中肯评价、对我校各项工作中存在问题的客观指正。

新学期以来，我校就从实际出发，努力探寻学校发展的“瓶颈”，不断外出学习，特别是从眉县青化中学积极学习提高教育质量的方法和经验，提出了“日日清”、“结对帮扶”等措施，并细化了常规教学方面的制度，在全体教师中推行“集体备课制”，电子备课制度正逐步走上正轨，当然，所谓“当局者迷”，许多问题出现“灯下黑”的现象，在听取了县局的问题汇总通报后，我校将努力积极整改，及时肃清不正之风，使学校各项工作健康发展。

为此我校认真分析了存在问题的原因，将建立台账，落实责任，切实整改，特制定具体措施如下：

　一、成立整改领导小组：

1、组织机构

组 长：李宏琦

副组长：闫建平 于晓龙

成 员：杨 涛 武红科 王军辉 邢博敏 李 月

刘亚梅 牛亚军 巨少蕊 刘宏林

2、成员职责

组长的主要职责是：根据县局通报问题和蒲村中学学校发展规划，分解问题台账，明确分工与职责，落实工作进程；

副组长的主要职责是：组织、指导并监测整改进程；针对学校具体的问题研究解决办法，落实相关制度和措施，检查各项工作的落实和执行情况，做好结果考核工作；做好校本教研等制度考核保障工作。

成员主要职责是：紧扣相应的问题指标，结合学校实际，以求真务实的态度作好问题的整改落实，多渠道收集每阶段教学工作完成情况的相关信息，对过程积累的资料进行系统整理，及时归档；认真作好每项工作的考评记录，并对最终完成情况进行评估考核。

对领导小组成员要求各自明确责任，理清整改思路，夯实每项工作任务。

二、整改内容：

县教育质量联合调研组评估组对我校提出的不足和问题如下：

（一）教育管理

师资队伍方面：一是学校没有形成骨干梯队，对青年教师的培

养不够，部分青年教师学习意识不强，上课效益不高；二是部分教师对学生的健康成长发展关注不够；三是个别教师缺乏积极向上的精神面貌。

学校管理方面：一是学校个别制度、工作计划制定不严、不细、

不实，部分制度和工作计划有待改进和完善；二是校园文化内容较为零散，特色不明显；三是班级建设缺乏引领核心；四是高效课堂实施和推进滞后；六是学校缺乏系统的质量提升措施。

（二）教学常规：

课堂教学方面：一是新课程理念不强，部分教师仍以传统教学

模式为主；二是使用电子白板辅助教学时忽略了传统板书的作用；三是课堂教学中留给学生的时间不足，没有发挥学生学习的主体性作用；四是语文课堂教学中教学细节关注不足，化学课堂教学实验准备不充分；五是九年级课堂教学中教师中考意识不强，平常训练中链接中考的题型较少。

教学设计方面：一是大多数教学设计无教学进度计划安排表，

欠缺学法指导；二是个别教学设计环节不齐全、学情分析不到位。

学生作业方面：一是部分作业内容不丰富，题型单一；二是作

业有些批阅粗疏，批阅形式单一。

校本研修方面：一是学校对教研活动、校本研修手册检查不足；

二是教研组活动不统一、教研活动时间安排事务性工作较多，个别教研组工作计划缺失、无教研专题；三是个别老师听课节次不足、无听课评语或只写优点，没有不足、意见；五是教研活动对观摩课评课、磨课少。

三、整改措施

（一）、加强制度建设

1.完善《学校章程》。在调研组检查之后，我校已将《学校章程》修订，按照县局对学校章程的要求，完善了校歌、办学理念、办学目标，学校新修订的制度的录入等，并上交县教育局基教股。

2.对绩效工资着手进行修订。以调动全体教师的积极性为目的，以提高教育质量为方向，加大对成绩突出的教师的激励。现已提交全体教师大会讨论，近期将予以定稿。此项工作闫校长负责。

3.加强教育教学常规制度落实。形成完备的教学设计、上课环节、作业、教辅批阅要求并将检查制度化，由主管副校长闫建平、教导主任杨涛和邢博敏三人负责落实、检查和通报。

4.班子要做到带头示范。我校每位领导都参与一线教学，老师做到的领导首先做到，包括早、午的率先下班，教学设计的备写、电子白板的运用，校本教研、践行高效课堂理念等，带领全体教师提高理论和实践修养、从教能力，提高我校教学质量。

5.做好青教培养工作，推进骨干教师体系建设。学校已经在青教培养方面制定了具体方案：对新老教师“师徒结对”，老教师对青年教师定期进行听课、评课，给予教学技能上的指导。每学期定期举行一次青年教师教学基本功大赛，建立《青教成长档案》。学校对其进行考核，凡是师徒结对成绩突出的将在绩效工资中给予相应奖励。学校对青教培养的目标是：三年成为一名成熟的教师，五年成为学校教学骨干，十年内跻身于县级教学新秀或能手的行列。

6.继续加强校园文化建设，积极打造书香型校园。校园文化生动地反映出广大师生的价值观念、审美标准。加强校园文化建设是弘扬校园主旋律、是教育教学工作发展的一条必经之路。学校将合理的设置系统的、励志性的文化 ，定期更换报栏，以良好的文化氛围影响学生。同时积极探索打造书香校园，用书香提高教师的知识底蕴，用书香润泽孩子的童年。学校把阅读课纳入常规要求之中，各班设有“读书角”，确保每个班每位同学每周可借阅一本图书，并要求每位学生都写读书笔记，激发学生的读书热情。同时要求每位教师每学期所读专著不少于3本。我校将不断的推进书香校园建设，人人同参与，努力把“书香校园”建设工作做得更好，让阅读成为一种习惯，让书香飘满校园。此项工作由王军辉负责。

7.在学生管理方面，学校坚持以安全工作为中心，制定系统的行之有效的措施。对学生的学习、生活等方面做出明确具体的规定，发挥学生的自我管理自我教育的作用；对缺勤学生实行电话追踪查询；坚持不懈的抓好安全工作，各项安全制度和要求到位，操作到位；继续抓好住宿生的安全管理工作，定期对学生住宿进行排查，及时化解安全隐患和漏洞。同时加强了门卫工作，做到时时有监管，出入有记录，确保校园内外的安全。此项工作由于校长负责。

小本创业，开水果店往往是多数人的首选。

有几百块钱，可以挑着竹筐走街串巷;有几千块钱，可以支起一个小摊子;有几万块钱，可以开一家水果店;等积累到十几万元，可以开一家水果超市;要是有更多的钱，就可以开水果连锁超市了。在城市或者乡镇的街道上、居民区，无论是挑着筐的，还是开着店的，生意看上去都还不错。

开水果店要注意哪些事项呢?

一收集信息

1.已有信息，即可预见信息：质量好坏水果知识等。主要从网络和竞争者顾客中获取

2.未知信息，即动态信息，比如价格天气。了解动态信息是规避风险的其中之一.

二记录信息∶

包括产品的销售量和每日的人流量

1.每日平稳状况

2.每日落差状况

三选址调研的各种因素

周围环境、治安状况、人流量、同行量、交通情况、营业时间长短

四采购

1.采购方式：自行采购、公司配送

2.把握货品质量关，如何运输如何存放。

五促销

1.明白自己的优势，如何避短扬长。

2.如何顺销，把握不同的销售方式。

六市场了解

1.同行：促销方法，商超近况，针对性的采取措施。

他们的每日销量和人流量。

2.顾客：如何取得顾客的信任。把握客户的心理。如何规避与客户之间的矛盾。

3.水果：了解水果和天气的关系，了解水果和节日的关系，了解水果和医学常识的关系，不同体质的人需要或适合吃的水果。不同水果其本身的特性。

七开源节流

1.开源：如何加大销售量，如何增加店的人流量，把握周边居民的消费水平。在产品和营销思路上下功夫。产品上讲，不能让水果过期或烂掉坏掉，不同的水果的不同保质期要提前知晓，不同的天气也会有不同的期限。因为是做长久生意所以在价格上一定要公道，不能高于别人，那么在进货渠道上就得要多下功夫了。

2.节流：节省不必要的开销，节省下的就是利润，例如水电包装用品等。

此外，还需注意：

注意水果店的设置：水果店名字要有特色，店面要明显;水果店内保持清洁无异味;不同水果小摊位要摆放美观，布局合理，方便顾客选择;每种水果小摊位上写好水果名称，价格，产地以及口味特色;同一种水果可以按品质和大小分成小摊位，设置不同的价格

注意经营策略：刚开张要薄利多销，招揽顾客，可以定期推出特价促销水果;对待顾客态度友善;确定好的进货渠道

注意水果的保存保鲜：预防水果病害需要尽量通风干燥，并且减少水果的物理挤压伤害，定时检出烂果。可以用垫有草纸的水果筐来保存;要防止水果失水，出售前要喷水保持新鲜。不同的水果保存有不同的注意事项。

【摘要】

使家庭财产总额处于最大值，以满足家庭成员的不同需要，使每个人都能愉快的生活。而家庭理财的目标是以现在家庭已经拥有的资产和以后的收入来制定计划，将风险减少到最小，而使收益达到最大。

【关键词】

家庭理财；最佳方案；收入；效益最大化

随着我国经济的发展和公民生活质量的提高，个人、家庭、公司、政府甚至国家地区等不同经济主体的理财活动都在不断进步与提高，在个人与社会之间的联系中，家庭理财起着重要的作用。与西方国家强调个人的财务管理的不同的是，家庭观念在我国非常浓厚。使得家庭理财即家庭成员如何管理自己的财产并提高价值，也就是对自己现在所拥有资金进行科学的规划，从资金的开源、节流、使用过程中使用金融经济，会计管理方面的理论为基础建立并新兴交叉科学。研究家庭理财对于个人实现理想优越的生活，构筑社会主义和谐社会起着不可小觑的作用。

一、家庭理财的目标制定与资产管理

（一）含义和目标

家庭理财就是利用理财的思想和金融工具的方法对家庭经济收入与支出进行系统的规划与管理，增强家庭经济实力，提高抗风险能力，增加整个家庭的效用。家庭理财的目标是以现在家庭已经拥有的资产和以后的收入来制定计划，将风险减少到最小，而使收益达到最大。家庭理财目标管理最好是以金额来进行比较，计算每月个人可自由支配的收入、将投资回报率与风险系数结合起来，根据个人的条件和喜好来进行选择，在这个过程中需要考虑三个变量：第一是一次性或多次投入的金额的多少；第二是以存款、股票，基金，证券，期货，以及以农产品等形式出现的投资理财方式，一般来说投资回报率与风险成正比；三是投入的时间精力，财富是有时间价值的，投入的时间精力与所获得的收益一般也成正比。因此，理财的另一方面就是要实现这三个变量的平衡。

（二）资产理财规划

家庭理财其本身是一个不断规划和与时俱进过程。理财规划一开始是通过估计家庭资产的数量、生活水平的质量、预期收益率和市场风险，再结合投资工具，实现收益最大化而风险最小化。因此我们可以根据资产理财规划来划分不同阶段，而这些相互联系的阶段可以组成具有反馈修正的循环系统，也就是“理财环”这一概念，而家庭理财活动就是围绕其展开的系统化流程。一般来说，大致划分为四个步骤：

第一：分析总体环境，对家庭的财务状况的进行全面核算与判断。

第二：目标的定位，以家庭的现实状况制定其在社会经济结构中的长期、中期和短期财务目标。

第三：策略规划，制定家庭理财中长期目标及其战略规划。

第四：战术计划，制定家庭理财近期目标的实现所需要的具体方案。

第五：反馈控制，目标与现实之间总是存在差距，需要进行控制，随时根据内外部环境及自身状况进行动态变化，优化不同阶段的目标。关键时刻需进行重新分析，在反馈机制中使理财流程更加明智。

二、家庭理财的`风险控制

在家庭理财过程中，各种风险与具体收益是正相关的，因此随着家庭财富的不断增加，风险与收益衡量也成为人们无法避免的问题。

（一）相关的知识储备是提高自身控制风险能力的基础

首先制定目标需要及时完整找到所需要的各种材料就不容易。如果有丰富的知识储备就可以在各种纷乱的材料中找到所需。然后对信息进行选择和规划就可以变被动为主动，从而充分发挥知识的价值，也能为风险的减少和收益的提供保证。

（二）合情合理消费是提高自身控制风险能力的前提

家庭理财中投资与费是相互制约的，想过投资比重来得更多的收益，就必须控制生活上的许多消费，要求我们在短期和长期来规划收入和支出。

（三）增强抗风险能力是提高自身控制风险能力的核心

大部分人遇到的基本风险包括收入风险、意外风险，有些还会遭遇债务风险、流动性风险、购买力风险等，对于投资意识强的家庭而言还会面对投资风险，包括利率风险、市场风险等。

（四）规划未来是提高自身控制风险能力的关键

理财的关键是要应对未来支出需求的变化，对那些需求弹性较大的支出进行有效的规划。风险也就随着对未来规划的不断完善而减少。对一些好的投资储备资金，进而获得丰厚的回报，这就是理财的灵魂所在。

伟大的莱斯特梭罗曾说过懂得合理运用知识的人最富有。家庭要使理财的效果更突出，家庭负责理财的成员必须主动去提升相关的知识，在社会经济发展的过程中通过多种渠道获得理财最新消息，并不断进行整理和利用。使自己家庭有限的收入合理配置，合理消费，合理投资，进而不断增值，改善整个家庭的生活水平。

参考文献：

[1]（美）杰克.R.卡普尔，个人理财[M].上海：上海人民出版社，20xx；

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[3]石晓燕.家庭理财的目标管理与风险控制[N].山东商业职业技术学院学报，20xx，（6），2；

[4]梅艳晓.家庭理财学[D].安徽：安徽工业大学管理学院，20xx

科学是第一生产力,时代在发展,科技在进步,信息在迅速更新,发起的知识型活动更能激发员工学习充电的热情

　　1.讲座

邀请行业内成功人士,或专业培训师等,有针对性的举办如“人生职业规划”,“你不理财 财不理你”,“现代商务礼仪”等主题讲座,借助外脑,对员工进行一次整体的充电

财务支出：邀请讲师,布置会场,茶水,互动小礼物等.如能通过商圈或人脉邀请到熟识的讲师,则可较大地降低成本

　　2.辩论赛

一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人对事对物都有自己的看法,针对最近社会热点可举办一场主题辩论赛,发掘员工口才交际能力

选题如“炒股与存款孰利”“全才or专才”“应不应该把企业当成家”等

财务支出：布置场地，茶水，荣誉证书及奖品等

　　3.知识竞答

专业的行业知识,深刻的企业精神领悟,是优秀的员工所应具备的.企业知识问答.可在轻松与激烈的氛围中,使员工更进一步的了解企业文化及专业知识

财务支出：同上

此类活动还有茶话会,主题沙龙等

　　（二）温馨型

　　1. 厨艺大赛

此活动如有员工食堂,则可进行一些较正式菜式的比拼

若无,也可进行一些较简单的项目比拼,如“夏日冷食”“水果系列”等,并可在中穿插一些小游戏,如“猜水果”“记忆大挑战”等,在员工配合的轻松愉悦氛围中，消暑降温,轻松一夏

财务支出：器皿，水果，配料，小礼品

　　2. 同做一锅饺

鸳鸯饺,元宝饺,灯笼饺,北方水饺,南方蒸饺…来自五湖四海的员工,心中有着不同的饺子情怀.济济一堂,同包一锅饺,同吃一口饭,在氲氯袅袅中增进彼此之间的了解,以及配合上的默契,使员工在欢笑中对“来杜卡美,绝不仅仅是有碗饭吃”有了更深一层的了解

支出：器皿 配料 礼品

　　（三）娱乐型

　　1. 化装舞会

凡进入会场者均需戴面具(

可自制也可统一发放),在互不相认的情况下,与人沟通,邀人共舞

并可设置一些神秘嘉宾(一袭黑袍)与之交谈有可能得到小任务,完成可获小礼品

支出:音响灯光 面具 服装 饮料 小礼物等

　　2. 主题.嘉年华

设一期主题,根据主题由员工提供素材,如相片,文字等一切资料,主题可以是怀旧的,如“童年の记忆”可以是展望的,如“时光如梭”可以是浪漫的,如“粉红之约”可以是感人的,如“人生之路”

也可以是其他,如cosplay等,并根据主题设置相关的游戏环节

支出:音响 投影仪 茶水 纪念品 相关游戏道具

　　（四）新潮型

　　1. 服装混搭秀

炎炎夏日,酷暑难耐,你选择什么样的穿着打扮度过,你的打扮够新够劲够潮流吗?你是时尚达人还是保守人士?更多尽在服装混搭秀

由参加者自己提供服装进行混搭,现场评出“最出乎意料”“最时尚达人”“最具魅力”“最佳男女”等各种奖项.潮男潮女,潮流前线,由你自己做主

支出:舞台布置 荣誉证书 奖品 茶水等

　　2. 恶搞乐翻天

每个人心中都有一个不愿长大的小孩,爱恶作剧,爱玩爱闹,时刻蠢蠢欲动,让我们来提供一个恶搞发泄的舞台吧!在这里,你可以选择发挥自己的艺术梦想,涂鸦出一件属于自己的独一无二的t恤;你可以把不爽的人不满的事写出来,练飞镖;也可以在拳击袋上发泄一番;甚至可以重温愚人节的乐趣,恶搞有理,快乐无罪

支出:游戏道具 t恤 茶水等

　　3. 素质拓展

什么是拓展？用三句话解释，拓展是一种培训，拓展是震撼下的理念，拓展是体验下的感悟。的确，每一个项目都有它在现实生活中，工作中的意义，拓展主要是锻炼两点，一个是它锻炼了个人的意志和心理承受能力；第二点，也是最重要的一点，它锻炼了在团队中的协作精神，在工作中，很多工作不是靠一个人完成的，而是需要大家通力合作，才能把事情做好，做圆满。这也是拓展的真正目的所在。

一、系统概述

随着现代化教学系统在各学校的不断推进，传统的方式已经不适应现代化的需要，集多功能教室系统、多媒体教学系统、演播系统于一体的新型现代化教育体系在教育行业得到了日益广泛的运用。作为一种新型的教育形式和现代化教学手段，多媒体技术给教育行业带来了新的机遇。

二、学校教学需求

为了摆脱“粉笔、教鞭和纸张”固有模式的传统教育体系影响到时间和空间的极大限制，整个系统要高效率的完成教学任务，结合各个系统，充分发挥各个系统的功能，实现现代化的教学。

（一） 多媒体显示系统：

现在的多媒体会议显示设备包括电视接收机、液晶显示屏、LCD液晶投影机和DLP数码投影机等。通过多媒体显示设备可更直观地向与会者提供各种数字、文字和图像资料等，也可根据需要实时显示会议过程中的相关信息。信号源可以是录像带、电脑和影碟机信号，也可以是来自于会场的摄像机信号或硬盘录像机信号。这些信号通过中央控制设备的视频分配，进行切换输出显示。

（二） 多媒体电教室AV系统：

AV系统由计算机、DVD、VCR（录像机）、实物展台、功放、音箱等AV设备构成；完成对各种图文信息（包括各种软体的使用、DVD/CD碟片、录像带、各种实物、声音）的播放功能；实现多媒体电教室的现场扩音、播音，配合大屏幕投影系统，提供优良的视听效果。

（三） 智能型多媒体中央控制系统：

采用目前国内上档次最高、技术最成熟、功能最齐全，用途最广的中国SVS（迅控）中央控制系统，该系统是目前国内上最先进、最稳定的中央控制系统设备。实现多媒体电教室各种电子设备的集中控制。

1、要求操作简单、人性化、智能化；

2、要求整个系统可靠性高；

3、尽量多的体现出各种设备的卓越功能，让所有设备工作在最佳状态，发挥设备的最大功效；

4、能够控制投影机，进行开/关机、输入切换等功能；并实现屏幕的上升、停止、下降功能；

5、能够控制DVD、VCR进行播放、停止、暂停等功能；

6、能够控制实物展台进行放大、缩小等功能；

7、能够控制音量，进行音量大小的调节功能；

8、能够实现电动窗帘的自动控制；

9、能够实现电教室灯光的开关、明暗控制；

10、能够实现音视频、VGA信号自动切换控制功能；

三、多媒体电教室系统配置清单及示意图：

简易型电教室系统设备清单：

用户设备名称 数量 单位 受控方式 控制设备

投影机 1 台 RS232/IR 主机上的RS232/IR接口

电动屏幕 1 幅 Relay（继电器） 内置强电继电器

计算机 1 台 控制图像切换 控制投影机进行图像切换

实物展台 1 台 IR（红外） IRP2

标准型电教室系统设备清单（扩充）：

用户设备名称 数量 单位 受控方式 控制设备

集中控制系统 1 台

功放 1 台 控制音量 利用主机内置音量控制模块

音箱 1 对 无需控制

无线麦克风 1 套 一个手持式一个领夹式

鹅颈式话筒 1 支

影碟机 1 台 IR（红外） IRP2

反馈抑制器 1 台

木制或钢制电子讲台 1 个 根据实际情况定

电动窗帘 1 套 根据实际情况定

四、多媒体电教室功能描述

通过安装以上SVS(迅控)中央控制系统，能够轻松的实现智能化、人性化的现代化教学：

1. 多媒体显示系统的控制：

①通过主机的串口（RS232/IR接口），控制投影机的所有功能，如开/关机、VIDEO/VGA输入切换等；并且能够自动实现关联动作，如关闭系统时，自动将投影机关闭；

②通过控制投影机的输入切换（VIDEO、VGA 1、VGA 2、VGA 3），实现对视频图像、计算机图像、预留计算机图像的切换；

③通过内置强电继电器，控制屏幕的上升、下降、停止；并且能够自动实现关联动作，如投影机开时，屏幕自动下降，投影机关时屏幕自动上升。

2. 实现AV系统的控制：

①通过主机的IR（红外）控制口和IR（红外发射棒），控制DVD（录影机、实物展台）的所有动作，如播放、暂停、停止、快进、快退、上一曲、下一曲、菜单、上/下/左/右等；并且可以自动将DVD录像机、实物展台）的图像切换到投影机，投影机自动选择视频输入，自动将DVD录像机、实物展台）的声音切换到功放；

②通过主机内置的音频切换模块，自动切换DVD、VCR、计算机的音频输入；通过主机内置的音量控制模块，控制功放输出音量的大小；

③通过主机内置的视频切换模块，自动切换DVD、VCR、实物展台、预留视频的图像到投影机

1、如果有条件，课前可布置学生阅读与太阳有关的传说故事，搜集与太阳有关的资料。也可以引导学生读读课后“资料袋”的内容和选读课文《妙不可言的位置》，增加对太阳的了解。

2、在认字、写字教学中，要充分调动学生的识字积累，继续培养学生独立识字的能力。其中“差”是多音字，在课文中读“ｃｈà”。要引导学生特别注意一些生字的字形，如“氏”不要写成“氐”字，“抵”字的右边是“氐”不是“氏”，“疗”字下面不要写成“子”，“庄”字不要写成“压”，也不要多一点，写成“”。

3、课文的叙述层次非常清楚，共有两部分内容，一是介绍有关太阳的知识，即“远”“大”“热”，一是说明太阳与地球有非常密切的关系。两部分内容有着内在的联系，正因为太阳很大很热，离我们又很远，所以才能给地球送来适当的光明和温暖，可以联系课后选读课文《妙不可言的位置》来理解。这两部分内容通过“太阳虽然离我们很远很远，但是它和我们的关系非常密切”这个句子自然连接，教学时要引导学生联系上下文理解这个句子所起的承上启下的作用。

课文从第四自然段开始写太阳和地球的密切联系，其中四至七自然段分别列举了太阳对地球和人类的种种影响，第八自然段则用概括性的语言总结了第四至第七段的内容。这样，太阳与地球的联系非常密切就让人信服了。第八自然段中“没有太阳，就没有我们这个美丽可爱的世界”这个句子很重要，教学时要引导学生联系四至七自然段的内容和自己的生活体验来理解。

4、文章在介绍太阳时采用了许多说明方法，要注意体会这些说明方法的表达效果。安排了一个泡泡，强调对作比较这一说明方法表达效果的体会。作比较是本文的一种说明方法，教学时要让学生找出课文中用不同方法描写太阳的句子，试着说说使用了什么说明方法，引导学生在比较中体会这些说明方法的表达效果，同时鼓励学生在平时的习作中试着运用这样的写法。学生交流后，教师可归纳交流情况，进行板书。例如：

远1.5亿公里(数字)

大130万个地球(数字)

热6 000 °C3 000倍(数字)列数字：如，“太阳离我们有1?5亿公里远。”用数字说明两者之间的距离，十分准确。如果不用数字，只说很远很远，只能给人笼统模糊的印象。用熟悉的事例作类比：如，“到太阳上去，如果步行，日夜不停地走，差不多要走3 500年；就是坐飞机，也要飞二十几年。”“太阳的温度很高，……，就是钢铁碰到它，也会变成汽。”用人们熟悉的例子来说明，很容易理解。

比较说明：如“……实际上它大得很，130万个地球才能抵得上一个太阳”。用人们熟知的地球与遥远的看似“只有一个盘子那么大”的太阳相比较，能给人留下深刻的印象。

比喻说明：如，“太阳会发光，会发热，是个大火球。”用“大火球”作比，形象地说明太阳的状态。

5、指导学生朗读课文。本文虽然是说明文，但语言优美，文字流畅。可以出示一些句子，通过范读、领读等方式，指导学生读出恰当的停顿，读出轻重缓急，表达应有的感情。例如：

(1)有/这么/一个传说，古时候，天上/有/10个太阳，晒得地面/寸草不生。“有”后面稍作停顿，读“这么”这个词时语气可稍重些，之后语气稍变，用娓娓道来的语气读“古时候，……”，读到“10个”“寸草不生”时，语气可稍微加重。

(2)太阳/虽然离我们/很远很远，但是/它和我们的关系/非常密切。“太阳”之后要适当停顿；“但是”要读得重些，读后停顿一下；“很远很远”和“非常”要读得重些。

(3)一句话，没有/太阳，就没有/我们这个/美丽可爱的世界。“一句话”“没有”“美丽可爱”等词要读得重些，慢些，表示肯定的语气。

6、引导学生读课后资料袋的内容，了解与太阳相关的更多知识，还可以交流课前搜集到的其他资料和各自对太阳的感受，再一次说说对“没有太阳，就没有我们这个美丽可爱的世界”这句话的理解。